Rozrząd to jeden z najważniejszych układów silnika spalinowego. Odpowiada za precyzyjne otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych oraz wydechowych, dzięki czemu praca silnika przebiega w idealnej synchronizacji. To właśnie rozrząd sprawia, że do komory spalania trafia odpowiednia mieszanka paliwowo-powietrzna, spaliny są skutecznie odprowadzane, a tłoki i zawory pracują bez ryzyka kolizji.

Układ rozrządu składa się z kilku kluczowych elementów, których stan i prawidłowa praca mają ogromne znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Nawet niewielkie odchylenia od normy mogą prowadzić do nieprawidłowej pracy silnika, a w skrajnych przypadkach do poważnych i kosztownych uszkodzeń. Z tego względu niezwykle istotne jest przestrzeganie interwałów serwisowych zalecanych przez producenta.

W zależności od konstrukcji silnika stosuje się pasek lub łańcuch rozrządu. Choć oba rozwiązania pełnią tę samą funkcję, różnią się sposobem obsługi i zakresem prac serwisowych. W praktyce oznacza to, że podczas naprawy rozrządu nie wymienia się wyłącznie samego paska lub łańcucha, lecz cały zestaw elementów współpracujących.

Zakres wymiany elementów rozrządu

W przypadku paska rozrządu standardowy zakres wymiany obejmuje:

• pasek rozrządu
• rolki prowadzące i napinające
• napinacz paska
• pompę wody (jeżeli jest napędzana paskiem rozrządu)
• śruby i elementy montażowe przewidziane jako jednorazowe

Natomiast przy łańcuchu rozrządu wymienia się:

• łańcuch rozrządu
• napinacz hydrauliczny
• ślizgi i prowadnice łańcucha
• koła zębate (w zależności od stopnia zużycia i zaleceń producenta)
• uszczelki oraz elementy montażowe

Zakres prac serwisowych powinien być zawsze zgodny z zaleceniami producenta. Ma to kluczowe znaczenie nie tylko dla trwałości silnika, ale również dla zachowania pełnej gwarancji pojazdu.

Interwały wymiany paska rozrządu – według Ford